볼리비아는 남아메리카 중부에 위치한 내륙국으로, 브라질, 페루, 칠레, 아르헨티나, 파라과이 다섯 나라와 인접해 있으며 남아메리카에서 가장 가난한 나라 중 하나입니다. 동부와 북동부 대부분은 아마존강 충적평야로 전 국토 면적의 약 60%를 차지합니다. 중부는 안데스산맥 동쪽 기슭에 속하는 계곡 지역으로 농업이 발달해 있으며 많은 중요한 도시가 이곳에 집중되어 있습니다. 서부는 볼리비아 고원으로 평균 해발 1000m 이상입니다. 볼리비아는 높은 고도, 뚜렷한 건기와 우기, 비옥한 토양 등 여러 면에서 커피 재배에 이상적인 환경을 갖추고 있습니다.
지리는 볼리비아 커피가 직면한 가장 큰 장애물 중 하나이며, 특히 운송 측면에서 그렇습니다. 1879년 볼리비아는 칠레와 '태평양 전쟁'을 벌여 패배했고, 1904년 태평양 연안 지역을 칠레에 할양하면서 중요한 항구인 안토파가스타를 포함한 유일한 해안 주를 상실하고 내륙국이 되었습니다.
이는 볼리비아 커피 산업에 매우 불리합니다. 볼리비아에는 직접적인 출해구가 없기 때문입니다. 볼리비아가 바다로 나가려면 두 방향밖에 없고 둘 다 통행료를 내야 합니다. 하나는 동부에서 브라질 아마존강으로 진입하는 것이지만 너무 멀고, 다른 하나는 서부의 실질적 수도 라파스에서 출발해 철도를 통해 칠레 아타카를 거쳐 바다로 나가는 것입니다. 제한된 해상 운송 통로는 시간과 비용 면에서 추가 부담을 증가시킵니다.
볼리비아의 일부 지역은 도로 인프라가 매우 발달하지 않아 관리가 제대로 되지 않는 고고도 산길을 통해서만 커피 생산 지역에 진입할 수 있습니다. 이로 인해 커피 생산 지역 접근이 어렵고 복잡해지며, 국내 커피 운송에 지연과 높은 비용을 초래하고 있습니다.
볼리비아에는 유명한 '죽음의 길'이 있습니다. 볼리비아 수도 라파스(La Paz)와 북동쪽 융가스 지역을 연결하는 산길로, 총 길이 90km이며 해발 1200m에서 4650m까지 올라가고 차로 3시간이 걸립니다. 많은 커피 바이어가 커피 생산자를 방문하려면 유명한 '죽음의 길'(Yungas Road)을 반드시 지나야 합니다. 이 길은 산비탈을 깎아 만든 도로로 보통 일방통행이며, 매우 구불구불하고 양쪽에 보호 난간이 전혀 없습니다. 게다가 이 지역은 비와 안개가 많아 주변 시야가 좋지 않아 추락 사고가 빈번하게 발생합니다.
또한 많은 농민의 수익성은 핵심 문제입니다. 커피를 재배하는 지역에는 마약 원료가 되는 코카 잎코카 잎도 자라기 매우 쉽고 종종 더 수익성이 높습니다。특히21세기 초 커피 가격이 폭락한 상황에서 커피 농가들이 코카 잎으로 전환했습니다왜냐하면코카 잎은 가격 변동이 작고 일부 지역에서는코카 잎 생산의 전통과 법적 지원이 있어생산자에게 더 많은 생활 보장을 제공할 수 있기 때문입니다.커피에서 코카로의 전환은 볼리비아 커피 산업의 미래에 영향을 미치는 문제입니다.
볼리비아 커피 생두는 2019년에야 중국 진입이 허용되었으며, 이는 최근 몇 년간 중국 내에서 볼리비아 커피를 보기 어려운 이유 중 하나이기도 합니다.
볼리비아 고고도 지역에서 생산되는 커피는 일반적으로 깊고 풍부한 단맛, 부드러운 시트러스 산미, 그리고 기복 있는 블랙 프루트 및 베리류 풍미를 지닙니다. 상대적으로 낮은 고도에서 생산되는 커피는 균형 잡힌 바디감, 뛰어난 초콜릿 단맛, 부드러운 산미, 그리고 맥아와 건과일 풍미를 보여줍니다. 최근 몇 년간 품질이 우수하고 맛이 깨끗하면서도 복합적인 커피가 볼리비아에서 수출되고 있지만, 볼리비아 커피의 미래 성장은 여전히 도전으로 가득 차 있습니다.
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